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　　薛霖全盘接手了东三省后才知道整个东三省的铁路屈指可数，除了还在苏国人手中控制的中东铁路，其他铁路也仅仅是将东三省的主要城市链接起来，而且整个铁路网络也非常不成熟。(百度搜索“读书族“,最新章节免费看)

　　所以在结束战争后，薛霖就让人着手组建北方铁路局，从东三省南部开始，先建设三条铁路线，其中锦-盖线铁路和大-丹线铁路（大连——丹东）都是沿海一带的铁路，可以说将整个南方铁路网络连通了起来。

　　而第1装甲师驻地所在的通辽也需要通铁路，另外四平到辽源、通化，再到丹东的铁路线基本深入了长白山脉。

　　以后不仅可以调兵从丹东进攻高丽，还能调兵通辽进入高丽北部。

　　而在这三条主干线中，薛霖所“三三三”在的盘锦市正是锦-盖线的中间城市，当这里被选为铁路线的中间路过城市后，注定了这里会繁荣起来，让蒋玉文等盘锦市的政府官员欣喜不已。

　　薛霖看着那些带着测绘工具，爬山涉水忙碌着测量地理以找出最优秀的铁路地基线的铁路局学生们，叹了口气。

　　他目前能动的只有长春以南的铁路，若是在长春以北修筑铁路，势必会引起老毛子的警惕，老毛子在东西伯利亚可还有一个集团军，至少二十万人的兵力呢。

　　现在才1932年，距离苏国的大清洗运动还有2年的事件，薛霖不着急，先打好基础吧。

　　不过他又想起了西边的那两块地。

　　薛霖接收的东北只有东三省三个省份，而河北、察哈尔、热河以及绥远，这四个省都是东北军的地盘，目前东北军被上次的病变带走了近七八万士兵后，还剩下三十万士兵驻扎在这些省，形成了盘踞在薛霖卧榻之策的猛虎。

　　虽然这支猛虎已经渐渐老掉，甚至薛霖要收拾他们只需要出动半个装甲师和一个步兵师就可以横扫这四省的三十万东北军。

　　但是和日国的战争刚结束，国内舆论向着发展而去，就连在中原平定军阀的蒋委员长也不得不慢慢来，这个时候没有理由轻挑内战，会出师无名，被全国指责，不利于战后的统治和重建。

　　但是薛霖计划在1934年后撑着苏国在内部搞大清洗，又在蒙古和新疆挑事的时机，发动一次北伐战争，目标不仅是收复中东路和外蒙古的所有权，更想进一步吃掉东西伯利亚，将苏国赶到中西伯利亚以西。

　　但是绥远、察哈尔、热河三省不再手中，薛霖的计划要实行起来，就只有从东三省出兵，很难威胁到苏国的新西伯利亚和哈萨克地区，给苏国在中部制造战争和混乱。

　　热河和察哈尔都没有铁路，绥远也只有一条铁路，若是能拿下这三个省份，将铁路修建到外蒙古一带，出兵的速度和后

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