要非常注意军事，须知政权是由枪杆子中取得的。————。

　　巴格达国际机场的a跑道上的跑道灯全部打开，为即将降落的波音航，主任一边指挥着波音客机降落，一边命令调度员通知军用运输机机长，因为机场调度繁忙，c跑道夜间设备故障，因此机场不能降落，并建议其与奥扎厄多军用机场联络。调度员讲完后等待对方回答，然而对方毫无反应。

　　一架硕大的波音机从东方天空降下，灯火通明的落在了主跑道上。就在调度员们注意着波音突然一个硕大的黑影紧紧跟在波音飞机身后，降落在了a跑道上。被吓的目瞪口呆的调度员们立刻认出了这是一架安飞机。为了尽快在跑道上停住，飞机上两台功率强大的轮螺桨动机迅反桨，巨大的吼声彻底打破了夜空的寂静。这时，设在飞机尾部的货仓梯放下了，两个黑影迅从尾舱高开出，那是两辆型伞兵突击车。

　　这种车是塞马沃机车厂仿制了美国的伞兵突击车制造而成的，编号刀”，它全重为1.米离地0.轮驱动，动机后置,前后独立悬挂，由于车身低矮扁平，有极佳贴地和抗撞击能力。

　　为了空降作战的需要，在苏联空降兵教官的建议下（随着与苏联关系的缓和，刘明的南方也引进了少量的苏军教官），塞马沃厂在设计时考虑到越野、减重和快离车的需要，故无窗无门。这种车车身极少钣件，以高强度不锈钢骨架焊接而成，车架车身一体化桁架结构。主要承载的底架由两根矩形钢管纵梁组成。前低后高，前窄后宽，有优良的纵向抗弯功能,前后悬挂的作用力直接传到纵梁，并为前轮转向让出空间。为提高骨架抗扭能力，尖刀突击车的底架下采用交叉梁结构。

　　车体骨架分前后舱室、乘员室、边箱四大部份。前舱室为大容量油箱，上盖有备用轮胎，下方为主传动箱前方装有自救绞盘，两侧有前悬挂和转向装置支架。为保证稳定性和不变形，舱内有横梁连接保证强度和刚度。

　　乘员舱分前后座，因为没有门窗，兵员以扶手稳定，可以搭载4-6名士兵。后舱为动力舱，内置柴油机、离合器、变箱、侧传动和主传动箱等，因后舱支撑着很大重量，故增添加强梁使受力平均分布。边箱既放置物件也用于载人，所以其底部由焊接在纵梁的支架支撑,前后与轮罩相连。

　　它的顶部支架可承力使翻车也能避免伤亡。考虑到后勤和成本，该车以模块化设计，与伊拉克军队大量装备的苏制吉普车的离合器、变箱、制动系统、转向系统、车轮等通用，且人机工程学应用也接近极限。

　　该车武器适应性和火力极强，司机右侧乘员前安装了一挺苏制轻机枪，车项通用武器架安装了一挺径的岩石式重机枪。据

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